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美国3月轻型车销量创2007年以来单月最高
2013年3月,美国轻型车销量145万辆,较2012年同期增长约3%;第一季度销量369万辆,同比提升6%。   Autodata公司的数据显示,3月,美国车市轻型车销量为1453038辆,比2012年3月的1404699辆增长3.4%,这也是自2007年8月达到148万辆峰值之后的最高单月销量;第一季度美国轻型车累计销量为3689089辆,2012年同期为3467609辆,同比增长6.4%。尽管较2012年多个月份的两位数比例有所放缓,但3月通常是对比基数较高的月份。   3月,美国轿车销量同比略下降1%至759172辆,而轻型卡车(含SUV、皮卡)则同比增长9%至693866辆。   按照当月销量速率预期全年销量,季节性调整年化销量(SAAR)为1525万辆。这是2008年以来美国车市连续5个月SAAR超过1500万辆。2012年11月为155...
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韩国造船业置“旺炉”烘“潮气”
     正如高宰浩此前在韩国造船协会新年团拜会上所说,全球对船舶‘绿色化’的呼声日益高涨,国际海事机构(IMO)对船舶节能减排、环保和航海安全的规定、标准在制定、出台,这会推动市场对亲环境、高能效船舶的需求不断增加。绿色船舶正在成为造船和海运市场上的‘宠儿’,造船企业如果能够主动和积极地去应对造船市场的这一变化,那么,这些变化就会成为船企抢占市场的好机会,就会成为船企竞争力构成的新要素。他表示,韩国造船企业要保持过去多年积累沉淀的造船产业实力和船舶建造技术力量,在此基础上,“今后要拥有海工装备技术,提高海工设计能力,提高海工装备配套的物资、设备的国产化率,进一步夯实海工装备基础,为此,船企要全面加强与中小配套企业的协作关系”。      对于海工市场,韩国船界一致认为,2012年国际海工市场较好的势头将会在今年延续,而海工正是韩国船企的...
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制造业升级带动机器人需求 多地打造基地
造船业是韩国最重要的制造业及支柱产业之一,也是韩国对外贸易出口的大户,每年为韩国带来巨额的贸易顺差。前几年,韩国造船业的出口额、外贸顺差额在韩国的七大出口产业当中曾连年高居榜首, 2010年和2011年的船舶出口金额分别为467亿美元和541亿美元,2012年船舶出口金额降至400亿美元以下。因此,造船市场的动向牵动着韩国敏感的“经济神经”,每逢年底和年初,船市的“阴晴冷暖”都成为韩国业界的分析、预测热点。      预测:船市有望好转但短期内依旧低迷      韩国财界和相关业界对2013年国际造船市场的展望总体来讲较为谨慎,但大都认为2013年船市将会好于2012年。韩国贸易协会发表的2013年韩国支柱出口产业“气象图”显示,造船产业2012年为“多雨”,2013年则变为“阴天”,气象等级上一个台阶。韩国的大企业财团组织机构——韩国全国...
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林毅夫:“4万亿”之后中国基建投资仍不足
 即使是在2008年中国实施4万亿刺激计划、大力发展基建之下,目前中国的基础设施建设仍非饱和,而是不足,”北大国家发展研究院名誉院长、原世行高级副行长林毅夫在2013年博鳌论坛上表示。   以下为相关文字实录:   林毅夫:我想这是很重要的,我觉得争论很重要。从争论过程中大家集思广益才能增强对现象本质的认识,我个人非常赞成要有争论,争论总比舆论要好得多。从2008年以后,由于国际金融危机,中国推出4万亿财政政策,当中盖了不少高速公路等基础设施,中国的基础设施是不是过剩?我想城市和城市之间的基础设施确实是改善了很多,比如说中国的国土面积和美国差不多,美国高速公路是9.5万公里,现在大陆的高速公路是9万多公里,和98年第一次财政政策之前,当时朱镕基第一此讲经济财政政策,也是建铁路、高速公路。98年大陆的高速公路总里程数是4700公里,那时候就改善很多。   林毅夫:是不是中国的基础...
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装备制造业要向价值链高端走 寻求突破发展
“高端装备制造,往大了说,象征着一个国家的核心竞争力,涉及到国家的经济和国防安全;往小里讲,关系到很多产业和企业的生存和发展。”奇瑞重工股份有限公司总经理王金富等装备制造业人士近日在接受采访时表示,近10年来,中国机械工业行业发展迅速,中国已经成为名副其实的装备制造大国,但还不是装备制造强国,而要实现“由大到强”的梦想,必须通过提高自主创新能力,加快培育和推进自主高端装备制造业发展。   王金富说:“在鉴定一个国家的机械工业是否强大时,人们都比较在乎几个方面的表现――是否掌握了自主知识产权的核心技术,是否具备较强的重大装备技术能力,是否具有较高的高端装备占有率,其主流技术装备品种质量是否处于世界领先地位。实际上,就是要看高端装备制造业发展得如何。”   “近年来,在国家大力拉动内需和多项鼓励政策的驱动下,中国机械装备制造业在规模上实现了强劲增长。”王金富表示:“但是,中国自主...
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